5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即(jí)公开挂(guà)牌的江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因此背上(shàng)了包袱。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止，也(yě)意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依(yī)旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未(wèi)在(zài)约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通(tōng)过山西(xī)省产权交易(yì)市场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽(qì)对接盘(pán)方(fāng)开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征(zhēng)集到一(yī)名(míng)意(yì)向受让方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相(xiāng)关(guān)交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一(yī)致，就出售交(jiāo)易含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比(yì)股权签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权(quán)转(zhuǎn)让协议(yì)》，确(què)定就目标股权支付(fù)的(de)基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得(dé)国(guó)资管理有权单位的批(pī)准，但(dàn)由于交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审(shěn)批事项未能在(zài)约定的时间内(nèi)完成(chéng)，项目(mù)双方经协商一致(zhì)，同(tóng)意(yì)终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗(hào)时长达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要提(tí)及(jí)的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省(shěng)汽车(chē)工业(yè)集团。作为一家(jiā)老牌(pái)国营企业(yè)，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年(nián)第(dì)一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团(tuán)及中国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年(nián)的(de)亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽(qì)的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正常运(yùn)转。